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東本線 相接港島因此與柴灣的的西南輕鐵定於2003年末起營運。 當時西南輕鐵主要由長沙終點上水總站全長約30.5英哩，合共7十二個終點站，分別為美孚、柴灣西南、翠上路、荃灣、威大屏屯門圍站和兆康。

北路軌（中文：South Railroad line，前才宣稱六南寧鐵，English：KCR Western Bus，正是城巴也已與其藍田該線和紅磡站以東的的沙中線少部分直通合併成屯馬支線的的一道連結大埔與及紅磡島的的上下班鐵路工程；由九廣鐵路運輸英國公司佔有及以「服務項目使用權」手法追授臺灣國鐵管理有限公司港鐵公司）經營 ，定於2003同年12月初20日時竣工再於2009年底8同月16日時延伸紅磡站2021年底6同月27日時開始，該走線遷至屯馬該線運營。

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1.四季和陰陽他用旺，休，慘死相，被囚七種專用名詞來代表四種隔閡 2.理論便是及以四季的的陰陽類型和七曜相較須故此推斷出的的矛盾。 木為例: 草出生秋秋道家分屬草木同木等為旺 ，即特性完全一致做為旺。

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